钱哥上网看新闻，被一个新闻逗笑了。
和大家想象中“土得掉渣”不同，现在的老头乐已经完成了超进化，各种新颖外观、各种科技都有，一部分老头乐还有倒车影像！（看到这类视频时，钱哥内心是大感震撼的）
大家都知道，现在咱们面临老龄化，老人越来越多了，而他们的出行需求，也客观存在。
特别是一部分大爷，攒了一辈子钱，或者退休后拿到了高额退休金，购买力着实惊人。
今天就给大家聊聊经销“老头乐”这个项目。
01
“代步神器”老头乐
很多人以为“老头乐”就是低端老年代步车，其实现在国内的老头乐早就升级了。
虽然新国标限制时速、禁行城区，但在县城、乡镇、农村，老头乐就是“神车”。它不用上牌、不用驾照、不用保险，价格便宜，能遮风挡雨，还能拉菜接娃。
对于上了年纪的大爷大妈，老头乐就是“代步神器”。一句话：卖给国内用户的不是车，是“便宜又方便”的出行方案。
02
6万就能启动
先说渠道模式，目前主流两条路：
1.做县级经销商，直接从厂家进货，门店销售，负责售后；
2.做乡镇分销商，从县级经销商拿货，走村串户销售，利润薄但量大。
钱哥看到的案例，老板老李选的是第一条，县级经销商。他首批进了20台，出厂价4500元/台，厂家给免费铺货10台，先卖后结。门店是自家门面，没租金，装修花了1万，摆了6台样车。总投入就是10台车款4.5万加装修1万，合计5.5万。
老头乐利润有多高？老李卖价最低8800，最高12800，平均一台毛利4000+。20台车卖完，毛利8万，扣除运费、人工、售后，净利5万出头。
也就是说，你手里只要有6万左右流动资金，就能去试试水。
03
高收益能持续吗？
先说结论：能，但要动脑筋。原因两条：
第一，市场下沉。一二线城市禁行，但县城、乡镇、农村没限制，全国2000多个县，4万多个乡镇，市场大得吓人；
第二，复购率高。老头乐使用寿命3-5年，电池2年就得换，换组电池1500，利润800，售后还能再赚一波。
比如上文说的老李，他的如意算盘是：整车赚一波，电池换新再赚一波，三年后旧车回收拆件还能赚一波，一辆车割三茬韭菜，妥妥的“一鱼三吃”。
04
有没有风险？
任何生意都有风险，经销老头乐，肯定也要承担一定的风险：
1. 政策风险：虽然县城不一定管，但万一哪天突然禁行，库存得砸手里。办法是不压库，卖一台订一台，厂家发货三天到；
2. 安全风险：老头乐出事容易被媒体放大，门店必须贴“安全驾驶告示”，送头盔；
3. 价格战：邻镇老王看你卖得好，立马降价500，客户全跑。办法是绑定售后，买车送两年免费检修，别人降价你不降，客户还回来；
4. 售后泥潭：老头乐小毛病多，轮胎、刹车、灯泡常换，店里得备配件，请人修，虽说多花了人工费，但还能再赚一波配件的钱。
05
实操“七板斧”
1. 选厂：一定找省内厂家，运输成本低，售后响应快。让厂家把营业执照、检验报告、3C认证发你，上官网查真伪；
2. 看车：亲自到厂里试车，看车架是不是一体焊接，电池有没有品牌标识，试爬坡、试刹车，别信销售嘴皮子；
3. 试单：首批10-20台，一个面包车拉回来，卖完再结款，降低压货风险；
4. 找客：最笨也最稳的办法——**赶大集**。镇上逢集把车开过去，摆两辆，放个大喇叭“接娃买菜不淋雨，老头乐只要8800”，围一堆人；
5. 报价：标价10800，还价到8800成交，客户觉得占了大便宜，其实你已经赚3000；
6. 售后：每台车送两次免费保养，换灯泡、调刹车不要钱，客户觉得你“仁义”，回头客带邻居来；
7. 复购：客户骑两年，电池不行了，你回收旧车折价3000，让他加6000换新车，旧车你换电池再卖8000，又赚一笔。
总之，如果你家在县城或乡镇，手里有五六万闲钱，愿意每天开门迎客、下乡赶集、帮大爷大妈修车，那就干——因为老头乐太适合县城刚需了——便宜、方便、能装东西！
钱哥
